Как я приобрел свою первую машину я хорошо помню. Автомобиль в Советском Союзе считался особенной привелегией. Автомобили первых лет выпуска Тольяттинского автозавода отличались хорошим, по тем временам, качеством: почти все детали были импортными, и неплохо соблюдалась, на первых порах, технология сборки.
За три года эксплуатации, в условиях полного отсутствия должного сервиса и нормальных расходных материалов, включая бензин, я не знал, как могут «стучать» клапана, «шуметь» вытянувшаяся цепь или подтекать масло из амортизатора. Зато, купив потом вторую, тоже новую, такую же машину, я быстро услышал ответы на все вышеперечисленные вопросы, складывалось впечатление, что сделали ее какие-то инопланетяне. Но как говорится – нет, худа без добра. Положительный момент, что запчасти для жигулей обходятся на много дешевле, чем автозапчасти для иномарок. Обзавелся для ремонта необходимыми литературой, инструментом и всевозможными приспособлениями, позволяющими производить качественную послеремонтную наладку и регулировку всех узлов. Такая популярность среди знакомых имела и обратную сторону медали: рано утром, особенно по выходным дням или праздникам, без предупреждения на пороге появляется приятель из соседней квартиры и жалуется, что он, куда-то собрался поехать, а машина, как назло, не заводится, помоги, пожалуйста.
За эти годы я поменял и отремонтировал не мало автомобилей. Пришлось покупать запчасти мазда.
Но годы идут и уже не очень хочется заниматься ремонтом автомобиля. Взвесив все свои возможности, в основном материальные, я решил, что, пожалуй, стоит выбрать новый автомобиль, который не будет меня удручать своими неисправностями и лишними проблемами. Обслуживание произвожу только в фирменном автоцентре, который располагает соответствующими специалистами, инструментом и всеми необходимыми запчастями и расходными материалами.